«Ξεμπλοκάρει» ο άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα: Το έργο των 500 εκατ. ευρώ για να «ανασάνει» ο Κηφισός και τα Logistics
Psaxna.gr
Posted On 9 Φεβρουαρίου 2026
Το Υπουργείο Υποδομών ενεργοποιεί τις «Πρότυπες Προτάσεις» για οδικά έργα. Στο επίκεντρο ο άξονας Ελευσίνα-Οινόφυτα για αποσυμφόρηση του Κηφισού και η Σήραγγα Ηλιουπόλεως
Το «πράσινο φως» στην κατασκευαστική αγορά (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΑΒΑΞ, ΜΕΤΚΑ) για την ενεργοποίηση μεγάλων οδικών έργων που λίμναζαν στα συρτάρια, φαίνεται να ανάβει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Μέσω νομοθετικών ρυθμίσεων που βγήκαν σε διαβούλευση, ανοίγει ουσιαστικά ο δρόμος για τις λεγόμενες «Πρότυπες Προτάσεις», με στόχο τη λύση του κυκλοφοριακού εμφράγματος στο Λεκανοπέδιο.
«Ανάσα» για τη Δυτική Αττική και τον Κηφισό
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την περιοχή μας παρουσιάζει η επανεξέταση του νέου αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα – Οινόφυτα (πρόταση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), με εκτιμώμενο κόστος 500 εκατ. ευρώ. Το έργο θεωρείται ζωτικής σημασίας καθώς:
- Θα λειτουργήσει ως παρακαμπτήριος για τα βαρέα οχήματα, αποσυμφορώντας τον «κορεσμένο» Κηφισό.
- Θα εξυπηρετήσει την ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά των Logistics στη Δυτική Αττική.
- Θα προσφέρει διέξοδο προς τη Βόρεια Ελλάδα χωρίς τη χρήση του ΠΑΘΕ εντός του αστικού ιστού.
Σήραγγα Ηλιουπόλεως και Αττική Οδός
Παράλληλα, το υπουργείο εξετάζει τις προτάσεις για τη Σήραγγα Ηλιουπόλεως (που θα συνδέει τον Καρέα με τη Λ. Βουλιαγμένης) και τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο. Έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω του 1,5 δισ. ευρώ, που κρίνονται απαραίτητα λόγω και της μεγάλης επένδυσης στο Ελληνικό.
Τι αλλάζει στη διαδικασία με το νέο νομοσχέδιο
Με το νέο νομοσχέδιο, απλοποιούνται οι διαδικασίες για τις Πρότυπες Προτάσεις:
- Καταργούνται οι χρονικοί περιορισμοί υποβολής (θα γίνονται όποτε θέλουν οι εταιρείες).
- Δεν θα ισχύει το «όποιος προλάβει πρώτος», αλλά θα αξιολογούνται βάσει αναγκών.
- Καθορίζονται τα έξοδα προετοιμασίας (min 3% του προϋπολογισμού).
Σημειώνεται ότι ήδη τρέχουν έργα στην περιοχή μας, όπως ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά (ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης), ενώ η κυβέρνηση αναζητά τη βέλτιστη φόρμουλα (Παραχώρηση ή ΣΔΙΤ) για να τρέξουν τα νέα projects.
Πηγή triassio.gr
